Menu
Loading...
Menu

CMA CGM TĂNG CƯỚC FAK TỪ TIỂU LỤC ĐỊA ẤN ĐỘ ĐI MỸ LATINH, CHÂU ÂU VÀ BẮC PHI

Phản ánh áp lực giá cước tiếp diễn trên toàn cầu, CMA CGM vừa chính thức thông báo áp dụng các mức cước FAK mới từ khu vực Tiểu lục địa Ấn Độ đi nhiều điểm đến trọng điểm, bắt đầu có hiệu lực từ trung tuần tháng 6/2026.

Hãng tàu CMA CGM vừa công bố biểu cước phí áp dụng cho mọi loại hàng hóa (Freight All Kinds - FAK) mới từ khu vực Tiểu lục địa Ấn Độ đến nhiều khu vực trên thế giới. Động thái này phản ánh áp lực định giá tiếp tục duy trì sức nóng trên các tuyến giao thương toàn cầu.


1. Tuyến Đi Trung Mỹ, Caribe Và Bờ Tây Nam Mỹ
Các mức cước mới áp dụng cho các điểm đến tại Trung Mỹ, Caribe và bờ Tây Nam Mỹ sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 10 tháng 6 năm 2026, được tính dựa trên ngày container hạ bãi tại cảng xếp hàng.

Hãng tàu cho biết biểu cước này được áp dụng đối với các loại hàng khô và hàng nguy hiểm xuất phát từ Tiểu lục địa Ấn Độ. Cụ thể về các mức giá:

●    Trong số các điểm đến tại khu vực Mỹ Latinh, La Guaira và Puerto Cabello ghi nhận mức định giá cao nhất. CMA CGM đã thiết lập mức cước ở ngưỡng 5.150 USD đối với container 20 feet và 5.500 USD đối với container 40 feet cho cả hai cảng này.

●    Theo sau là Kingston, với mức cước 4.150 USD cho container 20 feet và 4.200 USD cho container 40 feet.

●    Đối với tuyến đi Caucedo, mức giá hiện ở mức 4.050 USD/container 20 feet và 3.800 USD/container 40 feet.

●    Tại Manzanillo (Panama), CMA CGM áp dụng biểu cước 3.750 USD/container 20 feet và 3.650 USD/container 40 feet.

●    Khu vực Cartagena sẽ chứng kiến mức cước 3.500 USD đối với container 20 feet và 3.350 USD đối với container 40 feet.

●    Các điểm đến bao gồm Buenaventura, San Antonio, Callao và Guayaquil sẽ đồng loạt áp dụng mức giá 3.300 USD cho container 20 feet và 3.250 USD cho container 40 feet.

(Ghi chú về phụ phí: CMA CGM cho biết mức cước trên đã bao gồm cước vận tải biển cơ bản và các phụ phí liên quan đến nhiên liệu. Hãng tàu cũng lưu ý thêm rằng phụ phí xếp dỡ tại cảng, phụ phí mùa cao điểm PSS, các khoản phí liên quan đến an toàn và phí địa phương vẫn chưa được bao gồm trong mức giá này.)


2. Tuyến Đi Bắc Âu, Địa Trung Hải Và Bắc Phi


Trong một thông báo riêng biệt, CMA CGM cũng đã giới thiệu biểu cước FAK mới từ Tiểu lục địa Ấn Độ đi Bắc Âu, Địa Trung Hải và Bắc Phi.
Biểu cước này sẽ có hiệu lực từ ngày 15 tháng 6 năm 2026 và kéo dài cho đến khi có thông báo mới.

Phạm vi áp dụng dành riêng cho hàng khô xuất phát từ các khu vực: Tây Bắc Ấn Độ, Đông Nam Ấn Độ, Sri Lanka và Pakistan. Mức cước được thiết lập như sau:

●    Khu vực Bắc Phi ghi nhận mức định giá cao nhất trong nhóm tuyến này, chạm ngưỡng 5.500 USD áp dụng chung cho cả container 20 feet và 40 feet.

●    Hãng tàu thiết lập mức cước đi Bắc Âu ở mức 4.500 USD cho cả container 20 feet và 40 feet.

●    Tương tự, các tuyến giao thương đi Địa Trung Hải cũng đồng loạt áp dụng mức giá 4.500 USD cho cả hai kích cỡ container.

(Ghi chú về phụ phí: CMA CGM quy định mức giá này đã bao gồm cước vận tải biển và các phụ phí nhiên liệu, nhưng không bao gồm phụ phí xếp dỡ tại cảng và các khoản phí liên quan đến an ninh.)

Nguồn: phaata.com

Từ khóa:

 

Chia sẻ:

  • Chia sẻ qua viber bài: CMA CGM TĂNG CƯỚC FAK TỪ TIỂU LỤC ĐỊA ẤN ĐỘ ĐI MỸ LATINH, CHÂU ÂU VÀ BẮC PHI
  • Chia sẻ qua reddit bài:CMA CGM TĂNG CƯỚC FAK TỪ TIỂU LỤC ĐỊA ẤN ĐỘ ĐI MỸ LATINH, CHÂU ÂU VÀ BẮC PHI

Bài viết liên quan

GIÁ CƯỚC CONTAINER GẦN CHẠM MỐC CAO NHẤT TRONG HAI NĂM QUA DO LO NGẠI MỚI VỀ THUẾ QUAN

Trong tuần này, Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã tiệm cận mốc 4.200 USD/FEU (container 40 feet), ghi nhận mức tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi lực cầu mạnh mẽ từ các nhà nhập khẩu Mỹ cùng lượng đặt chỗ tăng cao từ phía Trung Quốc. 

OOCL RA MẮT TUYẾN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER MỚI KẾT NỐI TRUNG QUỐC - ÚC

Hãng tàu Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa chính thức công bố triển khai tuyến dịch vụ vận tải container định tuyến chuyên dụng hoàn toàn mới mang tên China Australia Express Loop (A3X). 

LÃNH ĐẠO IMO TUYÊN BỐ KHÔNG ĐƯỢC BIẾN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN THÀNH TÀI SẢN THẾ CHẤP TRONG XUNG ĐỘT MỸ - IRAN

Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.

NGÀNH HÀNG HẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT 39.100 SĨ QUAN CÓ CHỨNG CHỈ STCW.

Báo cáo Lực lượng Lao động Thuyền viên năm 2026 (Seafarer Workforce Report 2026) vừa công bố số liệu cảnh báo về tình trạng mất cân bằng cung - cầu nguồn nhân lực trong ngành vận tải biển quốc tế. Theo đó, ngành hàng hải toàn cầu đang phải đối mặt với mức thiếu hụt lên tới 39.100 sĩ quan có chứng chỉ chuyên môn theo Công ước STCW.