Menu
Loading...
Menu

Đề xuất lùi mục tiêu phát thải ròng bằng “0”của Việt Nam đến năm 2060 (hoặc sau nữa)

Trước thực trạng Quy hoạch điện VIII khó đạt mục tiêu cơ cấu nguồn năm 2030, giới chuyên gia đề xuất Việt Nam cần lùi cam kết Net Zero từ 2050 sang 2060 dựa trên các cơ sở thực tiễn sau:

  1. Tương quan quốc tế

Các quốc gia có tiềm lực công nghệ và tài nguyên lớn hơn Việt Nam đều chọn lộ trình thận trọng: Trung Quốc, Nga, Indonesia (2060), Ấn Độ (2070). Ngay cả Mỹ cũng từng hai lần rút khỏi Hiệp định Paris vì lo ngại thiệt hại kinh tế. Việc Việt Nam chọn mốc 2050 mà thiếu nghiên cứu thực chứng kỹ lưỡng đang tạo ra "chiếc áo quá chật".

2. Rào cản nội tại và Tài chính:

  • Nguồn vốn: Gói hỗ trợ JETP (15,5 tỷ USD) chủ yếu là vay thương mại, quá nhỏ so với nhu cầu 136,4 tỷ USD của ngành điện. Indonesia vẫn nhận được JETP dù chỉ cam kết Net Zero vào năm 2060.
  • Kỹ thuật: Điện gió, mặt trời không ổn định và phụ thuộc hoàn toàn vào thiết bị nhập khẩu. Khi tiềm năng thủy điện đã cạn, hệ thống vẫn rất cần điện than sạch và điện khí (LNG) làm nguồn nền để đảm bảo an ninh năng lượng.

3. Hệ quả của áp lực 2050: 

Cam kết 2050 buộc các dự án LNG phải chuyển đổi sang đốt kèm Hydrogen từ 2040, rút ngắn vòng đời đầu tư xuống dưới 10 năm, gây rủi ro lớn cho nhà đầu tư và đẩy giá thành điện lên cao do chi phí lưu trữ (BESS) đắt đỏ.

4. Lợi ích khi lùi mục tiêu đến 2060:

  • Tính khả thi: Giãn thời gian giúp quy hoạch điện mang tính thực tế hơn, giảm áp lực tài chính ngắn hạn.
  • An ninh năng lượng: Cho phép tận dụng và nâng cấp các nhà máy điện nền hiện hữu thay vì khai tử sớm.
  • Không ảnh hưởng xuất khẩu: Thị trường EU chỉ quan tâm hàm lượng carbon trong sản phẩm, không phụ thuộc vào năm cam kết Net Zero của quốc gia.

Tạm kết: Net Zero 2050 là cam kết tự nguyện, không ràng buộc pháp lý quốc tế. Việc điều chỉnh sang 2060 sẽ giúp Việt Nam chủ động nội lực, bảo vệ tốc độ tăng trưởng kinh tế mà không gây thiệt hại về ngoại giao hay môi trường trong dài hạn.

Từ khóa:

 

Chia sẻ:

  • Chia sẻ qua viber bài: Đề xuất lùi mục tiêu phát thải ròng bằng “0”của Việt Nam đến năm 2060 (hoặc sau nữa)
  • Chia sẻ qua reddit bài:Đề xuất lùi mục tiêu phát thải ròng bằng “0”của Việt Nam đến năm 2060 (hoặc sau nữa)

Bài viết liên quan

GIÁ CƯỚC CONTAINER GẦN CHẠM MỐC CAO NHẤT TRONG HAI NĂM QUA DO LO NGẠI MỚI VỀ THUẾ QUAN

Trong tuần này, Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã tiệm cận mốc 4.200 USD/FEU (container 40 feet), ghi nhận mức tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi lực cầu mạnh mẽ từ các nhà nhập khẩu Mỹ cùng lượng đặt chỗ tăng cao từ phía Trung Quốc. 

OOCL RA MẮT TUYẾN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER MỚI KẾT NỐI TRUNG QUỐC - ÚC

Hãng tàu Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa chính thức công bố triển khai tuyến dịch vụ vận tải container định tuyến chuyên dụng hoàn toàn mới mang tên China Australia Express Loop (A3X). 

LÃNH ĐẠO IMO TUYÊN BỐ KHÔNG ĐƯỢC BIẾN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN THÀNH TÀI SẢN THẾ CHẤP TRONG XUNG ĐỘT MỸ - IRAN

Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.

NGÀNH HÀNG HẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT 39.100 SĨ QUAN CÓ CHỨNG CHỈ STCW.

Báo cáo Lực lượng Lao động Thuyền viên năm 2026 (Seafarer Workforce Report 2026) vừa công bố số liệu cảnh báo về tình trạng mất cân bằng cung - cầu nguồn nhân lực trong ngành vận tải biển quốc tế. Theo đó, ngành hàng hải toàn cầu đang phải đối mặt với mức thiếu hụt lên tới 39.100 sĩ quan có chứng chỉ chuyên môn theo Công ước STCW.