Menu
Loading...
Menu

NHẬP KHẨU CONTAINER TỪ CHÂU Á VÀO MỸ TĂNG 17,5%; TRUNG QUỐC PHỤC HỒI, VIỆT NAM TIẾP TỤC TĂNG TRƯỞNG

Dữ liệu mới nhất từ Descartes Datamyne cho thấy sản lượng container nhập khẩu từ Châu Á vào Mỹ trong tháng 5/2026 đạt 1,75 triệu TEU, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, Trung Quốc ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ, còn Việt Nam tiếp tục duy trì chuỗi tăng trưởng ấn tượng kéo dài 32 tháng liên tiếp. 

Theo phân tích dữ liệu mới nhất từ Descartes Datamyne, dựa trên hồ sơ của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), lượng container nhập khẩu từ Châu Á vào Mỹ trong tháng 5/2026 đạt 1,75 triệu TEU, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm trước (YoY) và tăng 8,7% so với tháng 4.

Tính trên toàn thị trường, tổng lượng container nhập khẩu vào Mỹ trong tháng 5 đạt 2,43 triệu TEU, tăng 11,6% so với cùng kỳ năm 2025.

Tuy nhiên, xét lũy kế 5 tháng đầu năm, sản lượng nhập khẩu từ 10 đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ tại Châu Á đạt 8,3 triệu TEU, giảm nhẹ 0,2% so với cùng kỳ. Kết quả này phản ánh sự phân hóa rõ nét giữa các nguồn hàng lớn trong khu vực.


1. Trung Quốc Phục Hồi Mạnh, Việt Nam Tiếp Tục Giữ Vị Trí Thứ Hai

Đà tăng trưởng trong tháng 5 chủ yếu đến từ sự phục hồi của Trung Quốc. Khối lượng container nhập khẩu từ thị trường này đạt 931.106 TEU, tăng 32,3% so với cùng kỳ năm trước.

Đây là tháng đầu tiên Trung Quốc ghi nhận tăng trưởng dương sau chuỗi 13 tháng liên tiếp suy giảm, cho thấy nhu cầu nhập khẩu đang dần phục hồi trở lại trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương.

Trong khi đó, Việt Nam tiếp tục duy trì vị thế là nguồn cung hàng hóa lớn thứ hai của Mỹ tại Châu Á. Khối lượng container nhập khẩu từ Việt Nam đạt 258.135 TEU trong tháng 5, tăng 17,4% so với cùng kỳ năm trước.

Đáng chú ý, Việt Nam đã ghi nhận 32 tháng liên tiếp tăng trưởng dương về sản lượng container nhập khẩu vào Mỹ, tiếp tục khẳng định vai trò ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tại Đông Nam Á, Thái Lan cũng ghi nhận kết quả tích cực khi lượng container nhập khẩu vào Mỹ tăng 32%, đạt 73.126 TEU.


2. Một Số Thị Trường Châu Á Ghi Nhận Sự Suy Giảm

Trái ngược với xu hướng tăng trưởng của Trung Quốc và Việt Nam, một số thị trường Châu Á khác ghi nhận sản lượng xuất khẩu sang Mỹ suy giảm trong tháng 5.

Khối lượng container nhập khẩu từ Hàn Quốc giảm 9%, xuống còn 187.193 TEU. Hàng hóa từ Ấn Độ cũng giảm 3,4%, đạt 75.807 TEU.

Trong nhóm 10 đối tác xuất khẩu hàng đầu tại Châu Á, Nhật Bản ghi nhận mức giảm mạnh nhất. Lượng container nhập khẩu từ nước này chỉ đạt 27.899 TEU trong tháng 5, giảm 18,9% so với cùng kỳ năm trước.

Diễn biến trái chiều giữa các thị trường cho thấy quá trình dịch chuyển nguồn cung và tái cơ cấu chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn đang tiếp diễn, trong đó Việt Nam tiếp tục là một trong những quốc gia hưởng lợi đáng kể từ xu hướng đa dạng hóa nguồn cung của các doanh nghiệp nhập khẩu Mỹ.

Nguồn: phaata.com

Từ khóa:

 

Chia sẻ:

  • Chia sẻ qua viber bài: NHẬP KHẨU CONTAINER TỪ CHÂU Á VÀO MỸ TĂNG 17,5%; TRUNG QUỐC PHỤC HỒI, VIỆT NAM TIẾP TỤC TĂNG TRƯỞNG
  • Chia sẻ qua reddit bài:NHẬP KHẨU CONTAINER TỪ CHÂU Á VÀO MỸ TĂNG 17,5%; TRUNG QUỐC PHỤC HỒI, VIỆT NAM TIẾP TỤC TĂNG TRƯỞNG

Bài viết liên quan

GIÁ CƯỚC CONTAINER GẦN CHẠM MỐC CAO NHẤT TRONG HAI NĂM QUA DO LO NGẠI MỚI VỀ THUẾ QUAN

Trong tuần này, Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã tiệm cận mốc 4.200 USD/FEU (container 40 feet), ghi nhận mức tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi lực cầu mạnh mẽ từ các nhà nhập khẩu Mỹ cùng lượng đặt chỗ tăng cao từ phía Trung Quốc. 

OOCL RA MẮT TUYẾN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER MỚI KẾT NỐI TRUNG QUỐC - ÚC

Hãng tàu Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa chính thức công bố triển khai tuyến dịch vụ vận tải container định tuyến chuyên dụng hoàn toàn mới mang tên China Australia Express Loop (A3X). 

LÃNH ĐẠO IMO TUYÊN BỐ KHÔNG ĐƯỢC BIẾN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN THÀNH TÀI SẢN THẾ CHẤP TRONG XUNG ĐỘT MỸ - IRAN

Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.

NGÀNH HÀNG HẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT 39.100 SĨ QUAN CÓ CHỨNG CHỈ STCW.

Báo cáo Lực lượng Lao động Thuyền viên năm 2026 (Seafarer Workforce Report 2026) vừa công bố số liệu cảnh báo về tình trạng mất cân bằng cung - cầu nguồn nhân lực trong ngành vận tải biển quốc tế. Theo đó, ngành hàng hải toàn cầu đang phải đối mặt với mức thiếu hụt lên tới 39.100 sĩ quan có chứng chỉ chuyên môn theo Công ước STCW.