Menu
Loading...
Menu

OPEC+ thống nhất tăng sản lượng lần ba kể từ khi eo biển Hormuz đóng cửa

 

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

OPEC+ đã nhất trí  vào Chủ nhật về việc tăng nhẹ sản lượng dầu cho tháng 6, nhưng mức tăng này phần lớn sẽ chỉ mang tính "trên giấy tờ" chừng nào cuộc chiến Iran còn tiếp tục làm gián đoạn nguồn cung dầu vùng Vịnh qua eo biển Hormuz.

Bảy quốc gia OPEC+ sẽ nâng mục tiêu sản lượng thêm 188.000 thùng/ngày trong tháng 6, đánh dấu tháng tăng thứ ba liên tiếp, theo tuyên bố sau cuộc họp trực tuyến. Mức tăng này tương đương với tháng 5, nhưng không bao gồm phần của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), nước đã rời OPEC+ từ ngày 1/5.

Động thái này nhằm thể hiện rằng nhóm sẵn sàng tăng nguồn cung khi chiến sự chấm dứt, đồng thời phát đi tín hiệu rằng OPEC+ vẫn duy trì cách tiếp cận "kinh doanh như bình thường" bất chấp việc UAE rời nhóm, theo các nguồn tin và nhà phân tích.

"OPEC+ đang gửi tới thị trường một thông điệp hai lớp: duy trì sự liên tục bất chấp việc UAE rút lui, và kiểm soát tình hình dù tác động vật lý còn hạn chế", Jorge Leon - nhà phân tích tại Rystad và cựu quan chức OPEC, nhận định.

"Mặc dù sản lượng tăng trên giấy tờ, tác động thực tế tới nguồn cung là rất hạn chế do những ràng buộc tại eo biển Hormuz. Điều này ít nhằm bổ sung thêm dầu mà chủ yếu để khẳng định rằng OPEC+ vẫn nắm quyền kiểm soát thị trường".

Theo thỏa thuận, hạn ngạch của Ả Rập Xê-út - thành viên lớn nhất OPEC+ - sẽ tăng lên 10,291 triệu thùng/ngày trong tháng 6, cao hơn nhiều so với sản lượng thực tế. Vương quốc này báo cáo sản lượng thực tế chỉ đạt 7,76 triệu thùng/ngày trong tháng 3.

Bảy thành viên tham gia cuộc họp gồm Ả Rập Xê-út, Iraq, Kuwait, Algeria, Kazakhstan, Nga và Oman. Sau khi UAE rời đi, OPEC+ còn 21 thành viên, bao gồm cả Iran. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, chỉ có bảy nước này cùng với UAE tham gia các quyết định sản lượng hàng tháng.

Tăng sản lượng "trên giấy"

Chiến sự Iran bắt đầu từ ngày 28/2 và việc đóng cửa eo biển Hormuz đã làm tê liệt xuất khẩu của các thành viên OPEC+ như Ả Rập Xê-út, Iraq, Kuwait, cũng như UAE. Trước xung đột, đây là những quốc gia duy nhất trong nhóm có khả năng tăng sản lượng.

Ngay cả khi hoạt động vận chuyển qua eo Hormuz được nối lại, sẽ mất vài tuần, thậm chí vài tháng để dòng chảy dầu trở lại bình thường, theo các lãnh đạo ngành dầu khí vùng Vịnh và các nhà giao dịch toàn cầu. Sự gián đoạn nguồn cung đã đẩy giá dầu lên mức cao nhất trong bốn năm, vượt 125 USD/thùng, trong bối cảnh các nhà phân tích cảnh báo nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu máy bay trong vòng một đến hai tháng tới và lạm phát toàn cầu tăng vọt.

Sản lượng dầu thô của toàn bộ OPEC+ đạt trung bình 35,06 triệu thùng/ngày trong tháng 3, giảm 7,70 triệu thùng/ngày so với tháng 2, theo báo cáo của OPEC tháng trước, trong đó Iraq và Ả Rập Xê-út cắt giảm mạnh nhất do xuất khẩu bị hạn chế.

Theo thông báo, bảy thành viên OPEC+ sẽ họp lại vào ngày 7/6.

Nguồn Petrotimes

Từ khóa:

 

Chia sẻ:

  • Chia sẻ qua viber bài: OPEC+ thống nhất tăng sản lượng lần ba kể từ khi eo biển Hormuz đóng cửa
  • Chia sẻ qua reddit bài:OPEC+ thống nhất tăng sản lượng lần ba kể từ khi eo biển Hormuz đóng cửa

Bài viết liên quan

GIÁ CƯỚC CONTAINER GẦN CHẠM MỐC CAO NHẤT TRONG HAI NĂM QUA DO LO NGẠI MỚI VỀ THUẾ QUAN

Trong tuần này, Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã tiệm cận mốc 4.200 USD/FEU (container 40 feet), ghi nhận mức tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi lực cầu mạnh mẽ từ các nhà nhập khẩu Mỹ cùng lượng đặt chỗ tăng cao từ phía Trung Quốc. 

OOCL RA MẮT TUYẾN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER MỚI KẾT NỐI TRUNG QUỐC - ÚC

Hãng tàu Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa chính thức công bố triển khai tuyến dịch vụ vận tải container định tuyến chuyên dụng hoàn toàn mới mang tên China Australia Express Loop (A3X). 

LÃNH ĐẠO IMO TUYÊN BỐ KHÔNG ĐƯỢC BIẾN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN THÀNH TÀI SẢN THẾ CHẤP TRONG XUNG ĐỘT MỸ - IRAN

Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.

NGÀNH HÀNG HẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT 39.100 SĨ QUAN CÓ CHỨNG CHỈ STCW.

Báo cáo Lực lượng Lao động Thuyền viên năm 2026 (Seafarer Workforce Report 2026) vừa công bố số liệu cảnh báo về tình trạng mất cân bằng cung - cầu nguồn nhân lực trong ngành vận tải biển quốc tế. Theo đó, ngành hàng hải toàn cầu đang phải đối mặt với mức thiếu hụt lên tới 39.100 sĩ quan có chứng chỉ chuyên môn theo Công ước STCW.