Tổng thư ký IMO: Không có tuyến đường an toàn qua eo biển Hormuz

{"desktop":{"unique_in":[],"is_horizontal_lv1":1,"is_horizontal_lv2":0,"is_horizontal_lv3":0,"is_horizontal_lv4":0,"column_lv1":1,"column_lv2":1,"column_lv3":1,"column_lv4":1,"position_lv2":"bottom","position_lv3":"right","position_lv4":"right","turn_on_arrow_1":0,"open_hover":1,"icon_open_horizontal":"far fa-angle-right","icon_close_horizontal":"far fa-angle-left","icon_open":"far fa-angle-down","icon_close":"far fa-angle-up","device_off_open_hover":"1024px","device_allow_event_toggle":0,"open_to_level":0,"style_lv2_box":{"width":""},"style_lv3_box":{"width":""},"style_lv4_box":{"width":""},"style_custom":[]},"1024px":{"style_lv2_box":{"width":"100%"},"style_lv3_box":{"width":"100%"},"style_lv4_box":{"width":"100%"},"style_custom":[null,null,null,{"enable":0},null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,{"enable":0}],"is_horizontal_lv1":0,"position_lv2":"","position_lv3":"","position_lv4":""}}

Ngày 24/04/2026, Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez đã cập nhật tình hình tại eo biển Hormuz cho các quốc gia thành viên và tổ chức trong ngành hàng hải.

Ông Dominguez kêu gọi các quốc gia hỗ trợ giải quyết cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz, nơi khoảng 20.000 thuyền viên đang bị mắc kẹt. Trong buổi họp kín, Tổng thư ký xác nhận nhiều tàu đã bị bắt giữ và kiểm soát trong những ngày qua.

Ông cảnh báo các tàu cần thận trọng tối đa trước nguy cơ từ thủy lôi và các cuộc tấn công tiếp theo. "Tôi yêu cầu thả các thuyền viên vì họ không có lỗi. Tình hình đang xấu đi. Tôi xin nhắc lại: Không có bất kỳ tuyến đường di chuyển nào là an toàn tại eo biển Hormuz" ông Dominguez nhấn mạnh.

Theo dữ liệu của IMO, kể từ khi xung đột bắt đầu đã có 29 cuộc tấn công vào tàu bè tại Vùng Vịnh và eo biển Hormuz được xác minh, khiến ít nhất 10 thuyền viên thiệt mạng. Hiện có khoảng 1.600 con tàu cùng 20.000 thuyền viên vẫn đang nằm lại khu vực này.

Phúc lợi của thuyền viên

Bước sang tuần thứ 8 của cuộc xung đột, ông Dominguez cảnh báo các nhu yếu phẩm trên tàu bao gồm nước ngọt, thực phẩm và nhiên liệu đang dần cạn kiệt. Ông ghi nhận sự hỗ trợ của các quốc gia trong khu vực trong việc cung cấp nhu yếu phẩm thiết yếu.

Tổng thư ký thúc giục các quốc gia treo cờ, các tổ chức phi chính phủ và quốc gia có công dân gặp nạn cần hỗ trợ kịp thời, bao gồm tư vấn từ xa, đường dây nóng và cập nhật thông tin cho gia đình thuyền viên. Ông cũng nhấn mạnh việc đảm bảo đối xử công bằng và chi trả lương cho thuyền viên.

Dẫn lời một thuyền viên đã bị mắc kẹt hơn 6 tuần, ông Dominguez cho biết ngoài sự kiệt sức và ảnh hưởng tâm lý, các thủy thủ đang cảm thấy bị bỏ rơi và không được coi trọng.

Kế hoạch sơ tán hàng hải

IMO hiện đang phối hợp với các bên liên quan để xây dựng kế hoạch sơ tán thuyền viên, sẵn sàng triển khai ngay khi điều kiện an toàn cho phép. Kế hoạch bao gồm việc lập danh sách các tàu bị ảnh hưởng và ưu tiên dựa trên nhu cầu nhân đạo.

Để cuộc sơ tán diễn ra, các bên xung đột cần cam kết không tấn công vào các tài sản hàng hải trong suốt quá trình vận hành. Ông Dominguez kêu gọi các quốc gia treo cờ và chủ tàu sử dụng Hệ thống phân luồng giao thông (TSS) làm hành lang sơ tán khi có bảo đảm an toàn. Được biết, TSS (thiết lập từ năm 1968) là tuyến đường duy nhất được quốc tế công nhận qua eo biển này.

IMO sẽ tiếp tục làm việc với Iran và Oman để điều phối các hoạt động quá cảnh, đồng thời ghi nhận sự hỗ trợ sơ tán từ Pháp, Anh và các quốc gia khác. Dự kiến, IMO sẽ báo cáo diễn biến mới nhất lên Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc vào thứ Hai, ngày 27/04/2026.