Menu
Loading...
Menu

GIÁ DẦU HÔM NAY (1/6): LAO DỐC MẠNH KHI KỲ VỌNG NGỪNG BẮN MỸ - IRAN GIA TĂNG

Giá dầu thế giới ghi nhận đà giảm mạnh khi thị trường đặt cược vào khả năng Mỹ - Iran gia hạn lệnh ngừng bắn thêm 60 ngày.

Dầu thô Brent đang hướng tới mức giảm hàng tuần mạnh nhất trong vòng hai tháng qua khi thị trường đặt cược vào khả năng Mỹ - Iran gia hạn lệnh ngừng bắn thêm 60 ngày và việc mở cửa trở lại một phần tuyến hàng hải qua eo biển Hormuz.

Hợp đồng dầu Brent giao dịch trên sàn ICE dự kiến ghi nhận mức giảm hàng tuần lớn nhất trong hai tháng, mất gần 10%, trong bối cảnh các phương tiện truyền thông đưa tin rằng Mỹ - Iran sẽ gia hạn lệnh ngừng bắn hiện tại thêm 60 ngày cùng với một thỏa thuận tạm thời về hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz gần như đã được hoàn tất.

Trên thực tế, dù Mỹ - Iran có đi đến một thỏa thuận cuối cùng hay không, mức giá Brent khoảng 92 USD/thùng hiện mang lại cảm giác dễ chịu hơn nhiều đối với các quốc gia nhập khẩu dầu.

Tính đến đầu giờ sáng 1/6 (giờ Việt Nam), giá chuẩn Brent giao dịch ở ngưỡng 91,12 USD/thùng; trong khi giá WTI đang dừng lại ở mức 87,36 USD/thùng.

Trong giai đoạn xung đột leo thang, giá Brent từng vượt mốc 100 USD/thùng khi các nhà giao dịch lo ngại nguy cơ phong tỏa Hormuz có thể làm gián đoạn dòng chảy dầu từ khu vực Trung Đông. Tuy nhiên, khi khả năng đạt được thỏa thuận ngày càng rõ nét, thị trường đang nhanh chóng định giá lại rủi ro. Các quỹ đầu cơ và nhà giao dịch ngắn hạn liên tục chốt lời những vị thế mua được thiết lập trong giai đoạn căng thẳng, qua đó đẩy áp lực bán gia tăng trên thị trường.

Tâm lý thị trường cũng được hỗ trợ bởi nhận định rằng ngay cả khi một thỏa thuận hòa bình toàn diện chưa được ký kết, việc duy trì ngừng bắn thêm hai tháng cũng đủ để giảm đáng kể nguy cơ xảy ra các cuộc tấn công mới nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng hoặc tàu chở dầu trong khu vực. Điều này khiến nhiều nhà nhập khẩu dầu lớn ở châu Á và châu Âu cảm thấy bớt lo ngại về nguồn cung trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, đà giảm của giá dầu vẫn chưa hoàn toàn đảm bảo sẽ kéo dài. Thị trường hiện vẫn đang theo dõi sát quyết định cuối cùng từ Nhà Trắng cũng như phản ứng của Tehran. Nếu các bên bất ngờ không đạt được đồng thuận hoặc xuất hiện các sự cố an ninh mới tại Hormuz, phần bù rủi ro địa chính trị có thể nhanh chóng quay trở lại, kéo giá dầu phục hồi mạnh. Ngược lại, nếu thỏa thuận được chính thức thông qua và hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz tiếp tục được cải thiện, Brent có thể đối mặt với áp lực giảm thêm khi thị trường tập trung trở lại vào các yếu tố cung - cầu cơ bản thay vì những lo ngại về xung đột.

Nguồn: nangluongquocte

 

Từ khóa:

 

Chia sẻ:

  • Chia sẻ qua viber bài: GIÁ DẦU HÔM NAY (1/6): LAO DỐC MẠNH KHI KỲ VỌNG NGỪNG BẮN MỸ - IRAN GIA TĂNG
  • Chia sẻ qua reddit bài:GIÁ DẦU HÔM NAY (1/6): LAO DỐC MẠNH KHI KỲ VỌNG NGỪNG BẮN MỸ - IRAN GIA TĂNG

Bài viết liên quan

GIÁ CƯỚC CONTAINER GẦN CHẠM MỐC CAO NHẤT TRONG HAI NĂM QUA DO LO NGẠI MỚI VỀ THUẾ QUAN

Trong tuần này, Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã tiệm cận mốc 4.200 USD/FEU (container 40 feet), ghi nhận mức tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi lực cầu mạnh mẽ từ các nhà nhập khẩu Mỹ cùng lượng đặt chỗ tăng cao từ phía Trung Quốc. 

OOCL RA MẮT TUYẾN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER MỚI KẾT NỐI TRUNG QUỐC - ÚC

Hãng tàu Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa chính thức công bố triển khai tuyến dịch vụ vận tải container định tuyến chuyên dụng hoàn toàn mới mang tên China Australia Express Loop (A3X). 

LÃNH ĐẠO IMO TUYÊN BỐ KHÔNG ĐƯỢC BIẾN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN THÀNH TÀI SẢN THẾ CHẤP TRONG XUNG ĐỘT MỸ - IRAN

Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.

NGÀNH HÀNG HẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT 39.100 SĨ QUAN CÓ CHỨNG CHỈ STCW.

Báo cáo Lực lượng Lao động Thuyền viên năm 2026 (Seafarer Workforce Report 2026) vừa công bố số liệu cảnh báo về tình trạng mất cân bằng cung - cầu nguồn nhân lực trong ngành vận tải biển quốc tế. Theo đó, ngành hàng hải toàn cầu đang phải đối mặt với mức thiếu hụt lên tới 39.100 sĩ quan có chứng chỉ chuyên môn theo Công ước STCW.