Menu
Loading...
Menu

IMO ĐÌNH CHỈ KẾ HOẠCH SƠ TÁN 11.000 THUYỀN VIÊN SAU VỤ TÀU CONTAINER BỊ TẤN CÔNG TẠI EO BIỂN HORMUZ

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã quyết định tạm dừng chiến dịch sơ tán khoảng 11.000 thuyền viên đang bị mắc kẹt tại vùng Vịnh. Quyết định được đưa ra ngay sau khi một tàu container bị tập kích bằng vật thể bay chưa xác định vào ngày 25/06 khi đang hành hải qua eo biển Hormuz.

1. Diễn biến vụ tập kích tàu container Ever Lovely

Theo thông tin từ Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO), vụ tấn công xảy ra tại vị trí cách đảo Dahit (Oman) khoảng 14 km về phía Đông Nam. Công ty an ninh hàng hải Vanguard Tech nhận định mục tiêu bị nhắm trúng là tàu container Ever Lovely (treo cờ Singapore).

Tàu bị một vật thể chưa xác định nhiều khả năng là máy bay không người lái (UAV) đâm trúng mạn phải, gây hư hại cho khu vực buồng lái. Báo cáo từ Thuyền trưởng xác nhận toàn bộ thuyền bộ an toàn, không có thương vong và sự cố không gây tác động đến môi trường biển.

2. IMO dừng chiến dịch sơ tán thuyền viên

Vụ việc xảy ra ngay trong lúc IMO đang triển khai chương trình giải cứu và sơ tán hơn 11.000 thủy thủ bị lưu tàu nhiều tháng qua do eo biển Hormuz đóng cửa. Chiến dịch này vốn vừa được kích hoạt từ tối ngày 23/06.

Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez thông báo tổ chức này đã chủ động ngừng thực hiện kế hoạch sơ tán để rà soát và xác minh lại các cam kết bảo đảm an toàn cho các tàu nằm trong danh sách giải cứu, cũng như toàn bộ đội tàu thương mại đang hoạt động trong khu vực. Ông Dominguez cũng làm rõ thêm rằng con tàu bị tấn công (Ever Lovely) đang hành hải độc lập, không di chuyển trong khuôn khổ kế hoạch điều phối sơ tán của IMO.

3. Căng thẳng xung quanh tuyến luồng hành hải an toàn

Vụ tập kích diễn ra ngay sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ra tuyên bố cảnh báo sẽ xử lý tất cả các phương tiện vượt qua eo biển trái phép, đồng thời yêu cầu tàu thuyền phải tuân thủ tuyến đường do phía Iran công bố. Trước đó, vào ngày 18/06, Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp thuộc UKMTO từng đưa ra khuyến cáo các tàu thương mại nên hành hải theo "tuyến luồng phía Nam", dọc theo bờ biển Oman vì đoạn luồng này đã được quét sạch thủy lôi. Phía Iran lập tức phản đối chỉ dẫn này và gọi việc tự ý công bố luồng di chuyển mới là điều không thể chấp nhận.

Sự cố đình chỉ chiến dịch của IMO và vụ tấn công tàu Ever Lovely đang khiến thị trường hàng hải quốc tế lo ngại về mức độ kiểm soát thực tế của Iran đối với eo biển Hormuz tuyến hàng hải cốt lõi trung chuyển 20% lượng dầu mỏ và khí đốt toàn cầu. Trước đó, phía Mỹ cũng đã đưa ra cảnh báo về những hậu quả nếu Iran tiếp tục đe dọa hoặc chặn tàu buôn qua lại hành lang chiến lược này.

Nguồn: Vnexpress

Từ khóa:

 

Chia sẻ:

  • Chia sẻ qua viber bài: IMO ĐÌNH CHỈ KẾ HOẠCH SƠ TÁN 11.000 THUYỀN VIÊN SAU VỤ TÀU CONTAINER BỊ TẤN CÔNG TẠI EO BIỂN HORMUZ
  • Chia sẻ qua reddit bài:IMO ĐÌNH CHỈ KẾ HOẠCH SƠ TÁN 11.000 THUYỀN VIÊN SAU VỤ TÀU CONTAINER BỊ TẤN CÔNG TẠI EO BIỂN HORMUZ

Bài viết liên quan

GIÁ CƯỚC CONTAINER GẦN CHẠM MỐC CAO NHẤT TRONG HAI NĂM QUA DO LO NGẠI MỚI VỀ THUẾ QUAN

Trong tuần này, Chỉ số Container Thế giới của Drewry đã tiệm cận mốc 4.200 USD/FEU (container 40 feet), ghi nhận mức tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi lực cầu mạnh mẽ từ các nhà nhập khẩu Mỹ cùng lượng đặt chỗ tăng cao từ phía Trung Quốc. 

OOCL RA MẮT TUYẾN DỊCH VỤ VẬN TẢI CONTAINER MỚI KẾT NỐI TRUNG QUỐC - ÚC

Hãng tàu Orient Overseas Container Line (OOCL) vừa chính thức công bố triển khai tuyến dịch vụ vận tải container định tuyến chuyên dụng hoàn toàn mới mang tên China Australia Express Loop (A3X). 

LÃNH ĐẠO IMO TUYÊN BỐ KHÔNG ĐƯỢC BIẾN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN THÀNH TÀI SẢN THẾ CHẤP TRONG XUNG ĐỘT MỸ - IRAN

Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.

NGÀNH HÀNG HẢI ĐỐI MẶT VỚI TÌNH TRẠNG THIẾU HỤT 39.100 SĨ QUAN CÓ CHỨNG CHỈ STCW.

Báo cáo Lực lượng Lao động Thuyền viên năm 2026 (Seafarer Workforce Report 2026) vừa công bố số liệu cảnh báo về tình trạng mất cân bằng cung - cầu nguồn nhân lực trong ngành vận tải biển quốc tế. Theo đó, ngành hàng hải toàn cầu đang phải đối mặt với mức thiếu hụt lên tới 39.100 sĩ quan có chứng chỉ chuyên môn theo Công ước STCW.

Dịch vụ chúng tôi

Loading...