Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, vừa đưa ra tuyên bố khẳng định hoạt động vận tải biển không được phép bị sử dụng như một loại tài sản thế chấp trong bất kỳ cuộc xung đột địa chính trị nào.
Lãnh đạo IMO đã chỉ ra những tác động tiêu cực từ cuộc xung đột Mỹ - Iran đối với các thuyền viên, đồng thời cho biết họ đang có cảm giác bị thế giới lãng quên dù tính mạng luôn nằm trong vòng nguy hiểm. Theo ông, trong khi các kênh tin tức, truyền thông và dư luận thế giới đang tập trung quá nhiều vào vấn đề tăng giá dầu và các tổn thất tài chính, thì sự quan tâm dành cho những người mạo hiểm mạng sống trên biển lại chưa thực sự thỏa đáng.
Nhận định trên được đưa ra sau hàng loạt vụ tấn công tàu thuyền trong khu vực, bao gồm sự cố xảy ra vào đầu tháng này ở ngoài khơi Oman, khiến 3 thuyền viên người Ấn Độ thiệt mạng khi lực lượng Mỹ tấn công tàu chở dầu Settebello. Hiện nay, lực lượng thuyền viên Ấn Độ đang chiếm 12% tổng nhân lực hàng hải toàn cầu. Với số lượng tăng mạnh từ 125.000 lên hơn 300.000 người, Ấn Độ đã trở thành một trong ba quốc gia cung ứng thuyền viên lớn nhất thế giới.
Trước tình hình đó, phía Ấn Độ cũng đã lên tiếng phản đối các cuộc tấn công nhằm vào tàu vận tải thương mại tại Eo biển Hormuz, nơi nhiều công dân của họ đã tử vong và một số người hiện vẫn đang mất tích.
Về phía IMO, ông Dominguez cho biết ngay từ đầu, trọng tâm hoạt động của tổ chức này luôn là hướng về thuyền viên và bảo đảm phúc lợi cho họ. Ông bày tỏ sự xót thương trước việc có 14 thuyền viên đã thiệt mạng trong tổng số hơn 40 vụ tấn công tàu thuyền xảy ra tại khu vực này.
Sau khi tiếp xúc và lắng nghe lời kể từ một số thuyền viên trốn thoát khỏi vùng xung đột về những trải nghiệm kinh hoàng đã qua, Tổng thư ký IMO cho biết tổ chức này hiện đang tập trung phối hợp với các quốc gia treo cờ và các chủ tàu để hỗ trợ cho những thuyền viên còn bị mắc kẹt. Các công tác hỗ trợ bao gồm việc cung cấp lương thực, thuốc men, nhiên liệu, nước uống và giúp họ liên lạc với gia đình.
Cuối cùng, lãnh đạo IMO nhấn mạnh rằng mọi hành động gây ảnh hưởng đến vận tải biển quốc tế bắt buộc phải tôn trọng đầy đủ luật pháp quốc tế cũng như an toàn sinh mạng trên biển, đồng thời khẳng định việc bảo vệ thuyền viên là trách nhiệm chung tối cao của tất cả các bên.
Nguồn: marineinsight.com
