NHẬP KHẨU DẦU THÔ GIẢM MẠNH, TÍN HIỆU TÍCH CỰC TỪ GIA TĂNG KHAI THÁC TRONG NƯỚC

NHẬP KHẨU DẦU THÔ GIẢM MẠNH, TÍN HIỆU TÍCH CỰC TỪ GIA TĂNG KHAI THÁC TRONG NƯỚC

1. Sản lượng khai thác nội địa tăng trưởng, giảm áp lực nhập khẩu dầu thô

Theo số liệu từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong 4 tháng đầu năm 2026, Việt Nam nhập khẩu 3,79 triệu tấn dầu thô, trị giá khoảng 2,4 tỷ USD. So với cùng kỳ năm trước, chỉ tiêu này giảm 23,2% về lượng và giảm 16,4% về trị giá.

Xu hướng giảm sâu của nguồn dầu thô nhập khẩu diễn ra ngay cả khi các nhà máy lọc dầu (NMLD) trong nước duy trì công suất và nhu cầu nguyên liệu lớn. Điều này phản ánh năng lực bổ sung tích cực từ nguồn dầu khai thác nội địa.

Theo báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), hoạt động thăm dò, khai thác (E&P) ghi nhận nhiều tín hiệu khả quan:

• Sản lượng khai thác dầu thô toàn Tập đoàn: Trong 4 tháng đầu năm 2026 tăng 14,3% so với cùng kỳ năm 2025.
• Kế hoạch Quý I/2026: Tổng sản lượng khai thác dầu thô đạt 2,63 triệu tấn (tăng 10,4%), trong đó sản lượng khai thác nội địa tăng 12%.

Kết quả trên đạt được nhờ Petrovietnam đã áp dụng đồng bộ các giải pháp khoa học - công nghệ nhằm tối ưu hóa sản lượng tại các mỏ hiện hữu, đồng thời đẩy nhanh tiến độ phát triển và đưa các mỏ mới vào khai thác nhằm bù đắp mức suy giảm sản lượng tự nhiên. Sự gia tăng nguồn cung nội địa giúp các NMLD trong nước chủ động nguồn nguyên liệu đầu vào, giảm thiểu rủi ro từ biến động địa chính trị tại Trung Đông và nâng cao tính tự chủ về an ninh năng lượng quốc gia.

2. Nhập khẩu nhiên liệu thành phẩm tăng mạnh dưới áp lực giá

Trái ngược với xu hướng của dầu thô nguyên liệu, nhập khẩu các loại nhiên liệu thành phẩm và bán thành phẩm phục vụ sản xuất, vận tải và phát điện lại tăng mạnh cả về lượng lẫn trị giá.

Biến động trong tháng 4/2026

Riêng trong tháng 4/2026, cả nước nhập khẩu gần 10,46 triệu tấn nhiên liệu, trị giá 3,33 tỷ USD (tăng 35,4% về lượng và tăng 16,1% về trị giá so với tháng trước).

Đáng chú ý, đà tăng kim ngạch chủ yếu bị tác động bởi biến động giá tiêu chuẩn trên thị trường quốc tế tăng mạnh so với tháng trước:

• Khí đốt hóa lỏng (LPG) tăng 43,8%
• Dầu thô tăng 36,3%
• Xăng dầu các loại tăng 29,5%
• Than tăng 2,7%

Cơ quan Hải quan tính toán, biến động tăng giá đã làm tăng thêm khoảng 620 triệu USD vào tổng kim ngạch nhập khẩu nhóm nhiên liệu trong tháng 4, trong khi yếu tố tăng sản lượng chỉ đóng góp tăng khoảng 267 triệu USD.

Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026

Tổng khối lượng nhập khẩu nhiên liệu đạt 34,22 triệu tấn, trị giá 10,35 tỷ USD, tăng 2,4% về lượng nhưng tăng mạnh tới 25,6% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái.

Cơ cấu các mặt hàng nhập khẩu chính bao gồm:

• Than các loại: Tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất với 24,98 triệu tấn (tăng 2,9%).
• Khí đốt hóa lỏng (LPG/LNG): Đạt 1,32 triệu tấn (tăng mạnh 34,5%), đáp ứng nhu cầu nguyên liệu ngày càng tăng cho hệ thống phát điện và công nghiệp nghiệp chế biến.
• Xăng dầu thành phẩm: Đạt 4,13 triệu tấn (tăng 28,7%), với trị giá đạt 4,26 tỷ USD (tăng vọt 92,6% so với cùng kỳ). Trong đó:
  • Dầu diesel: Đạt 2,19 triệu tấn (tăng 45,7%), chiếm hơn 50% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu.
  • Xăng các loại: Đạt 1,04 triệu tấn (tăng 27,5%).
  • Nhiên liệu bay (Jet A-1): Đạt 719 nghìn tấn (tăng 3%).

3. Cơ cấu thị trường cung ứng xăng dầu

Về bản đồ địa lý nguồn cung ứng xăng dầu thành phẩm cho thị trường Việt Nam trong 4 tháng đầu năm 2026:

• Singapore: Tiếp tục giữ vị trí nhà cung cấp lớn nhất với khối lượng xuất sang Việt Nam đạt 1,38 triệu tấn.
• Hàn Quốc: Đứng vị trí thứ hai với 1,11 triệu tấn (tăng 35%).
• Malaysia: Ghi nhận mức tăng trưởng đột biến, đạt 907 nghìn tấn (cao gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước).

Theo giới phân tích kinh tế và năng lượng, việc gia tăng khối lượng nhập khẩu nhiên liệu thành phẩm là chỉ dấu thực tế cho thấy đà phục hồi phác thảo rõ nét của nền kinh tế nội địa, trực tiếp thúc đẩy bởi sự gia tốc của các ngành sản xuất công nghiệp, xây dựng, hoạt động logistics và dòng lưu chuyển thương mại nội địa.

Nguồn: Petrovietnam