.png)
Siêu tàu container của CMA CGM vừa quá cảnh thành công eo biển Hormuz trong khi IMO vẫn tạm dừng chiến dịch sơ tán tàu thuyền và thuyền viên. Diễn biến này cho thấy hoạt động vận tải biển đã bắt đầu được nối lại, song rủi ro an ninh hàng hải tại khu vực vẫn hiện hữu.
Trong khi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tiếp tục tạm dừng chiến dịch sơ tán tàu thuyền và thuyền viên để chờ các cam kết bảo đảm an toàn rõ ràng hơn, hoạt động vận tải biển thương mại tại Eo biển Hormuz vẫn chưa hoàn toàn gián đoạn. Mới đây, hãng tàu container CMA CGM xác nhận đã đưa thành công một trong những con tàu bị mắc kẹt tại Vùng Vịnh vượt qua Eo biển Hormuz an toàn.
1. Chuyến Quá Cảnh Của Siêu Tàu CMA CGM Galapagos
Tàu CMA CGM Galapagos, có trọng tải 154.222 DWT, hiện đã neo đậu an toàn ngoài khơi Muscat (Oman) sau nhiều tháng mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư kể từ khi xung đột bùng phát vào cuối tháng 2. Dù CMA CGM không công bố chi tiết về hành trình, dữ liệu theo dõi tàu cho thấy con tàu đã di chuyển theo tuyến hàng hải do Iran chỉ định, đi gần khu vực đảo Lark.
Được đóng năm 2022 và đăng ký tại Pháp, CMA CGM Galapagos là một tàu container siêu lớn (Ultra-Large Container Vessel - ULCV) với sức chở 15.254 TEU. Trước đó, Hapag-Lloyd, Maersk và Evergreen cũng đã đưa được một số tàu ra khỏi vùng Vịnh, song phần lớn đều là các tàu gom hàng có quy mô nhỏ hơn.
Đánh giá về sự kiện này, CMA CGM cho rằng việc con tàu quá cảnh an toàn là: "Một cột mốc quan trọng trong bối cảnh khu vực hiện nay."
Mặc dù chưa công bố kế hoạch tiếp theo, dữ liệu theo dõi hành trình cho thấy CMA CGM Galapagos đang tiếp tục hành trình tới Trung Quốc và dự kiến cập cảng vào giữa tháng 7. CMA CGM cũng xác nhận vẫn còn 10 tàu khác đang mắc kẹt trong Vùng Vịnh, nhưng từ chối bình luận về các phương án sơ tán tiếp theo.
2. Chiến Dịch Sơ Tán Tiếp Tục Đối Mặt Với Nhiều Thách Thức
Thông tin từ CMA CGM được công bố chỉ ít ngày sau khi Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez xác nhận tổ chức này đã hỗ trợ sơ tán thành công 115 tàu trong vòng 3,5 ngày trước khi buộc phải tạm dừng chiến dịch.
Con số này tương đương khoảng 2.500 thuyền viên được đưa ra khỏi khu vực an toàn, trong khi vẫn còn khoảng 11.000 thuyền viên trên gần 600 tàu đang mắc kẹt trong Vùng Vịnh.
Theo IMO, quyết định tạm dừng chiến dịch được đưa ra sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cảnh báo rằng các tàu sử dụng những hành lang hàng hải không được Tehran phê chuẩn sẽ phải đối mặt với "các biện pháp xử lý theo quy định của Iran".
Ông Dominguez cho biết trong lúc IMO đang đánh giá tác động của tuyên bố này thì vụ tàu Ever Lovely bị máy bay không người lái tấn công đã xảy ra, buộc tổ chức phải lập tức tạm dừng chiến dịch sơ tán.
Ông cũng nhắc lại quan điểm của IMO rằng Ever Lovely đã không liên hệ với phía Oman và không tuân thủ các quy trình điều phối của tổ chức, mặc dù Evergreen Line khẳng định con tàu đang di chuyển theo tuyến đường do Cơ quan Hoạt động Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) khuyến nghị.
Dù chiến dịch sơ tán chính thức đang bị đình chỉ, ông Dominguez tiết lộ các số liệu sơ bộ cho thấy đến cuối tuần trước vẫn có 11 tàu thực hiện quá cảnh qua hành lang phía Bắc do Iran kiểm soát và 4 tàu sử dụng hành lang phía Nam ngoài khơi Oman.
3. Hoạt Động Quá Cảnh Vẫn Được Duy Trì
Bất chấp các cuộc không kích đáp trả giữa hai bên, hoạt động vận tải biển thương mại qua khu vực vẫn đang được duy trì.
Theo Công ty phân tích dữ liệu hàng hải Windward, trong ngày thứ Bảy (27/6), đã có 18 tàu rời Vùng Vịnh, trong đó có một tàu tắt tín hiệu AIS trong quá trình di chuyển.
Ở chiều ngược lại, 22 tàu đã đi vào khu vực, dù Windward không công bố các tàu này sử dụng hành lang hàng hải nào.
Dẫn dữ liệu từ Vortexa, Windward cho biết khoảng 3,9 triệu thùng dầu thô trên tổng số 4,12 triệu thùng dự kiến đã được vận chuyển thành công ra khỏi Vùng Vịnh. Điều này cho thấy dòng chảy năng lượng qua Eo biển Hormuz vẫn đang được duy trì, dù môi trường an ninh hàng hải tại khu vực tiếp tục đối mặt với nhiều rủi ro và bất định.
Nguồn: Phaata.com
