Tin tức

Nhu cầu đóng mới tàu xanh, thay thế đội tàu già cỗi trên thế giới đang gia tăng mạnh, mở ra dư địa phát triển lớn cho ngành đóng tàu. Tuy nhiên, để biến cơ hội thành lợi thế cạnh tranh, cần cơ chế, chính sách đủ mạnh về vốn, công nghệ và nhân lực

Giá cước vận tải container toàn cầu đã tăng mạnh khi cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ và Iran tiếp tục làm gián đoạn nguồn cung năng lượng, đẩy chi phí nhiên liệu hàng hải lên cao và gây áp lực lớn cho chuỗi cung ứng toàn cầu.

Từ vị trí thứ 30 năm 2024, cảng biển Hải Phòng đã vươn lên hạng 13 thế giới, trong khi cụm cảng Cái Mép tiếp tục giữ vị thế trong nhóm dẫn đầu toàn cầu. Kết quả cho thấy bước tiến mạnh mẽ của hệ thống cảng biển Việt Nam trên bản đồ logistics quốc tế.

Sự kiện tàu chở sản phẩm dầu MT Settebello bị lực lượng quân sự Hoa Kỳ tấn công bằng hỏa lực tại Vịnh Oman không chỉ gây thương vong dân sự, mà còn đẩy ngành vận tải biển quốc tế vào một cuộc khủng hoảng an ninh và pháp lý nghiêm trọng. Vụ việc là một bước ngoặt làm mờ ranh giới giữa tàu thương mại dân sự và mục tiêu quân sự, đồng thời kích hoạt các tổn thất lớn về bảo hiểm hàng hải.

Nhà máy đóng tàu Giang Nam (Jiangnan Shipyard), một đơn vị thành viên của Tập đoàn Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (CSSC) thuộc sở hữu nhà nước, vừa giới thiệu ý tưởng về một trung tâm nổi chạy bằng năng lượng hạt nhân tại Triển lãm Hàng hải Quốc tế Posidonia diễn ra ở Hy Lạp.

Tổ chức hàng hải có trụ sở tại Copenhagen vừa thông qua một điều khoản về nhiên liệu sinh học mới áp dụng cho các hợp đồng thuê tàu định hạn, bước đi được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi loại nhiên liệu này.

Ngành vận tải biển quốc tế vừa chứng kiến một cột mốc mang tính lịch sử khi Liberia chính thức trở thành quốc gia đăng ký tàu biển đầu tiên trên thế giới cán mốc tổng dung tích đội tàu vượt trên 300 triệu GT. Sự tăng trưởng bứt phá này tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu của quốc gia Tây Phi trong phân khúc đăng ký cờ tàu toàn cầu.

Dự thảo Thông tư sửa đổi quy định về đào tạo, huấn luyện thuyền viên và hoa tiêu hàng hải đề xuất bổ sung nhiều chương trình huấn luyện theo chuẩn quốc tế, qua đó nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tăng sức cạnh tranh cho thuyền viên Việt Nam.