Phòng Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh công bố báo cáo bằng chứng an toàn đầu tiên trong ngành về nhiên liệu hàng hải thay thế.
.jpeg)
Hình ảnh chỉ mang tính chất minh họa.
Báo cáo mới này tập hợp chuyên môn từ các lĩnh vực vận tải biển, cảng biển, nhà cung cấp nhiên liệu, giới học thuật và các cơ quan quản lý để hỗ trợ quá trình chuyển đổi an toàn sang mục tiêu phát thải ròng bằng không.
Phòng Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh đã công bố báo cáo mang tính bước ngoặt "Nhiên liệu thay thế: Xây dựng cơ sở bằng chứng về an toàn " , tập hợp các chuyên gia trong ngành để xác định và đánh giá các vấn đề an toàn liên quan đến các loại nhiên liệu được kỳ vọng sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi của ngành vận tải biển sang mục tiêu phát thải ròng bằng không.
Được phát triển thông qua Nhóm Công tác về An toàn Nhiên liệu Thay thế (SAFWG) của Phòng Thương mại, ấn phẩm này cung cấp các đánh giá rủi ro sơ bộ, cấp cao bao gồm năm nguồn nhiên liệu chính: Hệ thống Lưu trữ Năng lượng Pin (BESS), nhiên liệu sinh học, metanol, hydro và amoniac.
Francesco Sandrelli, Giám đốc Chính sách (Môi trường) tại Phòng Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh, cho biết:
“Ngành vận tải biển đang trên đà tiến tới mục tiêu phát thải ròng bằng không. Các loại nhiên liệu và nguồn năng lượng mới đang chuyển từ các dự án thí điểm sang thực tế thương mại, nhưng an toàn, tiêu chuẩn và khả năng sẵn sàng vận hành phải theo kịp.”
“Không có một loại nhiên liệu duy nhất nào có thể khử carbon hoàn toàn ngành vận tải biển. Các loại tàu, tuyến vận tải và môi trường hoạt động khác nhau sẽ đòi hỏi các giải pháp khác nhau. Điều thiết yếu là quá trình chuyển đổi phải diễn ra an toàn. Ấn phẩm này là một bước quan trọng hướng tới mục tiêu đó.”
Một trong những phát hiện chính của báo cáo là cần có các khuôn khổ an toàn quy trình và thiết kế mạnh mẽ để hỗ trợ việc triển khai thương mại các nhiên liệu thay thế. Nghiên cứu cũng nêu bật một số chủ đề xuyên suốt, bao gồm khả năng tương thích vật liệu, sự chuẩn bị ứng phó khẩn cấp, đào tạo và năng lực của đội ngũ vận hành, và nhu cầu về các lộ trình pháp lý rõ ràng hơn.
Báo cáo này thể hiện nỗ lực hợp tác lớn của ngành nhằm xây dựng sự hiểu biết chung về các cơ hội và thách thức liên quan đến nhiên liệu hàng hải thay thế. Báo cáo cung cấp những hiểu biết thực tiễn về các rủi ro đã biết, chỉ ra những lĩnh vực cần nghiên cứu thêm và tạo nền tảng cho nghiên cứu, quy định và học hỏi kinh nghiệm vận hành trong tương lai.
Stephen Brown, Chủ tịch Nhóm công tác về An toàn nhiên liệu thay thế và Giám đốc công nghệ tại Shell Shipping & Maritime, cho biết:
“Nhóm công tác SAFWG là một ví dụ tuyệt vời về những gì có thể đạt được khi các bên liên quan trong ngành cùng nhau giải quyết một thách thức chung. Phạm vi chuyên môn rộng lớn tham gia vào công việc này đã tạo ra một nguồn lực quý giá cho các nhà khai thác, nhà thiết kế, cơ quan quản lý và toàn bộ lĩnh vực hàng hải. Đây mới chỉ là khởi đầu của một hành trình dài hơn, nhưng chúng ta đã thiết lập được một nền tảng quan trọng cho sự hợp tác trong tương lai.”
Nhóm làm việc đã tập hợp các chủ tàu, nhà điều hành, nhà cung cấp nhiên liệu, nhà sản xuất thiết bị, các tổ chức phân loại, công ty bảo hiểm, chuyên gia pháp lý, cảng biển, giới học thuật và các bên liên quan từ chính phủ để xác định các chủ đề chung, những khoảng trống kiến thức và các rủi ro mới nổi khi ngành công nghiệp đẩy nhanh quá trình khử carbon.
Ông James Helliwell, Phó Chủ tịch Nhóm Công tác về An toàn Nhiên liệu Thay thế và Giám đốc Thương mại về Khử carbon tại V. Group, cho biết:
“Nhiều công việc quan trọng đã được thực hiện trong toàn ngành để thí điểm và thử nghiệm các loại nhiên liệu thay thế, nhưng phần lớn kinh nghiệm đó chưa được phổ biến rộng rãi. Bằng cách tập hợp kiến thức từ khắp lĩnh vực, sáng kiến này đã tạo ra một nền tảng hiểu biết rõ ràng về các rủi ro và yếu tố cần cân nhắc chính, giúp định hướng thiết kế và vận hành tàu trong tương lai.”
Nguồn: marineinsight
