Tin tức

Thông tin Thủ tướng Pakistan công bố việc Mỹ và Iran ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) Islamabad nhằm dỡ bỏ phong tỏa và tái mở cửa ngay lập tức eo biển Hormuz đang là tâm điểm toàn cầu. Tuy nhiên, trái với sự lạc quan của thị trường thương mại, ngành bảo hiểm hàng hải và các hãng tàu lớn vẫn đang duy trì mức độ cảnh giác cao độ. 

Mới đây, tổ chức đăng kiểm quốc tế DNV đã chính thức cấp Chứng nhận phê duyệt nguyên lý (Approval in Principle - AiP) cho thiết kế tích hợp cánh buồm Rotor đạt tiêu chuẩn phòng nổ trên phân khúc tàu chở dầu sản phẩm cỡ trung (Medium-Range - MR tanker). 

Sau nhiều tháng căng thẳng và gián đoạn nghiêm trọng do xung đột tại eo biển Hormuz, ngành bảo hiểm hàng hải đang bước vào giai đoạn phục hồi đầy thách thức.

Tổ chức hàng hải BIMCO và công ty an ninh hàng hải Vanguard nằm trong nhóm các đơn vị đưa ra khuyến cáo các chủ tàu cần duy trì sự cẩn trọng cao độ trước thông tin mở cửa lại tuyến hàng hải qua Eo biển Hormuz. 

The situation in the Strait of Hormuz is a stark reminder that seafarers are at the heart of global shipping - and should not be put at risk simply for doing their jobs

Chính phủ Mỹ và Iran đã đồng loạt xác nhận việc đạt được một thỏa thuận hòa bình sơ bộ nhằm chấm dứt giai đoạn xung đột vũ lực, dỡ bỏ lệnh phong tỏa hàng hải và khôi phục hoạt động vận tải thương mại tự do qua Eo biển Hormuz.

Tập đoàn đầu tư hàng hải Eitzen của Na Uy đang tiến hành kế hoạch đóng hai tàu container chạy hoàn toàn bằng điện. Doanh nghiệp cho biết dự án này nhằm hiện đại hóa phân khúc vận tải biển tuyến ngắn (short-sea shipping) và đẩy nhanh quá trình chuyển dịch sang các dòng tàu định hướng năng lượng pin. 

Nhu cầu đóng mới tàu xanh, thay thế đội tàu già cỗi trên thế giới đang gia tăng mạnh, mở ra dư địa phát triển lớn cho ngành đóng tàu. Tuy nhiên, để biến cơ hội thành lợi thế cạnh tranh, cần cơ chế, chính sách đủ mạnh về vốn, công nghệ và nhân lực